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軸承套圈毛坯有很多的品種,管料、板料、熱鍛件、溫揉捏件等等,不同的毛坯類型對工藝的要求也是不一樣的,以下進行分析。
板料:只適用於制作小型推力球軸承的活圈和緊圈,或作為微型軸承毛坯。出產功率高,節約資料。熱軋件:是有頸銜接的等距擺放成串的套圈毛坯。首要用於軋制有雜亂外概括形狀的套圈,如圓錐內圈、球軸承內圈等。適用於中、小型套圈的大批量出產,但由於工藝擴毛坯自身難題,如今運用熱擴件的並不多。
退火棒料:適用於外徑小於五十毫米小型套圈的車削,因棒料為圓型斷面的實心棒料,套圈為環狀布局,故資料利用率低,車削量大。適用於多軸主動車床上加工大批量套圈。精細輾闊件和高速镦短箋:精細冷、熱輾擴件安排嚴密、形狀和尺度精度高、外表質量好、車削量少、資料利用率高達百分之七十至八十。適用於大批量和較大套圈的出產,但工藝還存在一些難題。高速墩鍛件包含單元和塔形件,毛坯質量較高、成本低、資料利用率可達百分之五十至六十,適用於中、小套圈的大批量出產,但設備價錢昂貴。
管料:首要用在大批量出產的中小型軸承歸納主動線上,直接用單軸或多軸主動車床車削,車削量。管料尺度通常為二十至八十毫米,不超越一百零五毫米。直徑小的套圈選用冷鋼管,直徑大的可選用熱軋鋼管。用鋼管出產套圈,資料利用率可達百分之五十至六十,制成的軸承壽數比一般鍛件制成的軸承要高。缺陷是鋼管價錢較貴,貨源和標準缺乏。
熱鍛件:為當前車削套圈的首要毛坯,既合適大批量出產,又合適單件、小批量出產。鍛件的外徑要大於二十五至五十毫米。熱鍛件安排嚴密,資料利用率稍低於管料,但存在毛坯外表層堅固、留量厚度不勻、形位差錯大、車削粗定位差錯大、車削功率低、易有剩余內應力等缺乏。
溫擠件、冷擠件:合適中、小型套圈的大批量出產,溫揉捏還合適於較大或布局較雜亂的套圈毛坯。這類毛坯安排嚴密、形狀和尺度精度高,流量小而均勻,外表平坦潤滑,車削量。制出的軸承壽數可比熱鍛件高二至三倍。但此類毛坯的出產還存在一些難題。